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        力士樂減壓閥ZDR10DP2-5X/210YMV現貨型號
        更新時間:2022-04-14   點擊次數:681次

        力士樂減壓閥ZDR10DP2-5X/210YMV現貨型號

        力士樂減壓閥是通過調節將進口壓力減少到必要的出口壓力,并依賴介質本身的能量自動保持穩定。通過改變節流面積,使流動速度和動能發生變化,產生不同壓力,從而實現減壓。然后,通過與控制的調節,使閥后壓力的變動和彈簧力平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持一定,從而保護液壓系統對應回路。

        力士樂減壓閥主要由閥體、閥芯、壓縮彈簧、壓力調節裝置以及單向閥組成。無油狀態下,常開油液從OB腔自由流至油口B1腔。在壓彈簧對面的閥芯左側,通過控制油路作用于閥芯??刂崎y芯在油口B1腔壓力大于彈簧的設定值時,使閥芯在調節區內運動,使B1腔壓力保持不變。當B1腔的壓力繼續上升時,閥芯移至使孔洞流向T腔,P1壓力不再上升,從而實現過載保護。漏出油經彈簧腔將油液排放至油箱。

        力士樂減壓閥也分為直動式和先導式兩種,一般常用力士樂先導式減壓閥。圖5-15(a)所示為先導式減壓閥的結構口一次壓力油p1由進油口進人。經減壓口變為P2從出油口流出,P2同時經閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔,并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導閥3的右腔,然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。當出口壓力P2于調定值時。錐閥關閉、主閥芯上下腔油壓相等,彈簧10使主閥芯處于下端.閥口全開,不起減壓作用。當力士樂減壓閥的出口壓力上升至超過調壓彈簧11所調定的壓力時.錐閥打開。油液經先導閥和泄油日流回油箱,由于阻尼孔的作用產生壓降,當主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預緊力時,主閥芯7上升使減壓口縫隙減小,液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之,則使出口回升。這樣就能夠通過自動調節閥口開度,來保持出口壓力穩定在調定值上。力士樂減壓閥的閥口為常開型。由于進出油口均接壓力油,所以泄油口要單獨接油箱。調節先導閥彈簧壓緊力就可以調節力士樂減壓閥控制壓力。

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        4WRA6V30-2X/G24N9K4/V-589

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        VT-VRPA2-1-1X/V0/T5

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        VT-KRRA2-527-2X/V0/2CH

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        4WRPE10E80SJ-2X/G24K0/A1M

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        HED8OP20/200K14S                   

        HED8OP2X/200K14S

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        M-3SED6UK13/350CG24N9K4   

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        4WRZE16W8-100-7X/6EG24N9EK31/A1D3M

        M-3SED6CK13/350CG24N9K4             

        M-3SED6CK1X/350CG24N9K4

        MKD112C-058-KP3-AN

        Z4WE10X250-10/CG24N9K4/V Z4WE10X250-1X/CG24N9K4/V

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