費(fèi)斯托氣缸DSBC-40-60-PPVA-N3經(jīng)銷

費(fèi)斯托氣缸的工作原理是將壓縮空氣或氣體送入氣缸內(nèi)部，當(dāng)氣缸內(nèi)部的氣壓上升時(shí)，氣缸活塞會(huì)向外移動(dòng)。正如汽車引擎中的活塞一樣，氣缸活塞在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能。費(fèi)斯托氣缸的工作原理簡單，但它們可以精確地控制和管理這種氣壓，從而產(chǎn)生高效和精確的力輸出

  FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械；適用于缸徑10-80mm，總線大行程可達(dá)41.5m；速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。無桿氣缸的：現(xiàn)在市場(chǎng)上流通的無桿氣缸主要有ORIGA無桿氣缸、諾冠無桿氣缸、FESTO無桿氣缸、FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸、小金井等，這幾個(gè)還是不錯(cuò)的。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少，是*做無桿氣缸，也是無桿氣缸的，擁有金屬密封的，但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè)。

??FESTO費(fèi)斯托圓形氣缸現(xiàn)在在全球應(yīng)用廣泛。費(fèi)斯托圓形氣缸的工作原理是氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。FESTO氣缸的種類繁多，很多使用者往往沒有正確的氣缸選型造成設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定與氣缸壽命的減少。而FESTO費(fèi)斯托圓形氣缸適用哪些場(chǎng)合呢。

1 工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2 在*溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐*溫或腐蝕性氣缸；
3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施；
4 氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；
6 在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小i，逐步放棄，以免損傷氣缸；
8 氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；

9氣缸拆下長時(shí)間不適用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞帽。 

2123069 DSBC-32-20-PPVA-N3
2123085 DSBC-32-20-PPSA-N3
1376422 DSBC-32-25-PPVA-N3
1376467 DSBC-32-25-PPSA-N3
2123070 DSBC-32-30-PPVA-N3
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1376423 DSBC-32-40-PPVA-N3
1376468 DSBC-32-40-PPSA-N3
1376424 DSBC-32-50-PPVA-N3
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2123071 DSBC-32-60-PPVA-N3
2123087 DSBC-32-60-PPSA-N3
2123072 DSBC-32-70-PPVA-N3
2123088 DSBC-32-70-PPSA-N3
1376425 DSBC-32-80-PPVA-N3
1376470 DSBC-32-80-PPSA-N3
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1376427 DSBC-32-125-PPVA-N3
1376472 DSBC-32-125-PPSA-N3
2123073 DSBC-32-150-PPVA-N3
2123089 DSBC-32-150-PPSA-N3
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2123074 DSBC-32-300-PPVA-N3
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2123166 DSBC-40-20-PPVA-N3
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1376656 DSBC-40-25-PPVA-N3
1376903 DSBC-40-25-PPSA-N3
2123167 DSBC-40-30-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-40-60-PPVA-N3經(jīng)銷