描述：力士樂比例控制閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響

力士樂比例閥HED8OA-2X/200K14現貨

比例控制閥是一種按輸入的電信號連續、按比例地控制液壓系統的流量、壓力和方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。電液比例閥簡稱比例閥。普通液壓閥只能通過預調的方式對液流的壓力、流量進行定值控制。但是當設備機構在工作過程中要求對液壓系統的壓力、流量參數進行調節或連續控制，例如.要求工作臺在工作進給時按慢、快、慢連續變化的速度實現進給，或按一定精度模擬某個最佳控制曲線實現旅力控制.普通液壓閥則實現不了。這時可以用電液比例閥對液壓系統進行控制。

驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵，伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達，性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統行。一般比例閥的輸入功率較大，基本在幾百毫安到1安培以上，而普通閥的輸入功率較小，基本在幾十毫安；比例閥的控制精度稍低，滯環較伺服閥大，普通閥的控制精度高，但對油液的要求也高。

從結構上理解比例閥的閥芯是靠電磁力和液壓力及彈簧力來實現平衡的，而普通閥是靠液壓力來平衡的，所以比例閥在控制大流量高壓力上沒有優勢；還有比例閥最早的產品是開式的，這應該是為什么叫比例閥的原因。在應用上，普通閥用的更廣，不僅能夠用于精確的位置，速度等控制，還具有隨動作用，所以像你開的汽車助力轉向就是一個隨動伺服系統，這是比例閥難以實現的。

技術特征：

—2X系列。

—控制油的運動方向。

—控制滑塊處于彈簧定中。

—直控式比例換向閥可以控制流體運動的方向，并且可以控制流體運動的大小。

—帶電反應。

力士樂DREBE6X-11/175MG24K31A1M

力士樂4WRPEH10C4B100L-20/G24K0/A1M

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